--- Le truc du jour qui vous troue l'cul ( )O( )

Vinny a écrit:Manquerait plus que la fliquette au volant s'appelle Bernadette.

Koenigsegg Agera R : la Suède veut prendre le pouvoir



L'Agera R de Koenigsegg revient sur le devant de la scène encore plus puissante. 1 115 chevaux et 420 km/h en vitesse de pointe, c'est en grande partie son programme.

Koenigsegg n'a eu de cesse de construire des supercars exotiques, aux puissances et tarifs insolents. Le constructeur suédois s'est ainsi toujours placé en contre-pouvoir crédible des prestigieux Ferrari, Porsche et autre Lamborghini. Mais quand, dans ce monde impitoyable du véhicule renversant, on n'a pas la notoriété - ni les moyens - de ses aînés, il faut faire parler de soi par d'autres moyens.

Et lorsqu'on construit des supercars, la meilleure façon de montrer qu'on existe est encore de dégainer la fiche technique de ses voitures, d'étaler sa puissance de feu. Ainsi Koenigsegg a compris tout le bénéfice de communiquer autour des performances de ses bolides, y compris avec la dernière d'entre elles, l'Agera R.
V8 contre V8

D'abord dotée d'un V8 4.7 de 910 ch, l'Agera R "de base" revient sur le devant de l'asphalte plus forte dans une version encore plus sidérante. Ce sont désormais 1 115 chevaux et un couple de 1200 Nm qui composent ses entrailles. Armée de son moteur V8 5.0 couplé à une boîte à double embrayage à 7 rapports, la suédoise de 1 330 kilos, peut se catapulter jusqu'à 420 km/h, brûler le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et le 0 à 200 km/h en 7,5 s.Le tout, enrobé dans un écrin extrêmement agressif.

Bref, avec ces valeurs dantesques, l'Agera R n'est pas loin de chercher à s'approprier le titre de voiture la plus rapide du monde - bien que quelques autres rares supercars puissent lui contester. Koenigsegg n'en a probablement cure, son pari de faire connaître au monde entier sa dernière création - puis de la vendre à un prix probablement proche du million d'euros à quelques grosses fortunes -, est déjà gagné.

Coluche a écrit:Super, dommage que la vitesse soit limitée à 130 en France

pissoffcake a écrit:on détruit des tours à malakoff pour construire ça:



là, va falloir m'expliquer

pissoffcake a écrit:je vois pas l'intérêt de détruire, si c'est pour construire la même merde que dans les années 60

Nico56 a écrit:

pissoffcake a écrit:je vois pas l'intérêt de détruire, si c'est pour construire la même merde que dans les années 60

C'est deux fois moins haut comme 'maimme. Tu veux pas leur construire des pavillons non plus ?
Je suppose que ça coute moins cher de reconstruire que de rénover.

Coluche a écrit:http://www.europe1.fr/International/Geneve-du-rififi-chez-les-Delon-617159/

pissoffcake a écrit:

Nico56 a écrit:

pissoffcake a écrit:je vois pas l'intérêt de détruire, si c'est pour construire la même merde que dans les années 60

C'est deux fois moins haut comme 'maimme. Tu veux pas leur construire des pavillons non plus ?
Je suppose que ça coute moins cher de reconstruire que de rénover.

tiens donc? bien sûr que non ça coute pas moins cher, t'as juste oublié de compter la démolition et le terrassement pis des tours de 10 étages au lieu de 15 c'est vrai que ça va tout changer: encore des proprios qui ne pourront pas payer les charges colossales de ces ensembles qui se transformeront en gourbis, bis repetita. quant à leur construire des pavillons, sans aller jusque là, c'est pas comme si il n'y avait pas de place libre au pré gauchet

pissoffcake a écrit:

Nico56 a écrit:

pissoffcake a écrit:je vois pas l'intérêt de détruire, si c'est pour construire la même merde que dans les années 60

C'est deux fois moins haut comme 'maimme. Tu veux pas leur construire des pavillons non plus ?
Je suppose que ça coute moins cher de reconstruire que de rénover.

tiens donc? bien sûr que non ça coute pas moins cher, t'as juste oublié de compter la démolition et le terrassement pis des tours de 10 étages au lieu de 15 c'est vrai que ça va tout changer: encore des proprios qui ne pourront pas payer les charges colossales de ces ensembles qui se transformeront en gourbis, bis repetita. quant à leur construire des pavillons, sans aller jusque là, c'est pas comme si il n'y avait pas de place libre au pré gauchet

Coluche a écrit:http://www.eurosport.fr/football/pays-bas/2011-2012/effondrement-du-toit_sto2861940/story.shtml

Heureusement que ça n'était pas pendant un match

Des patrouilles de police montée sur trois roues



De nouveaux véhicules de police font leur apparition dans les rues de Nantes. Ces grosses trottinettes électriques ont vocation a réhabiliter l'image d'une police de proximité.

Les nouveaux patrouilleurs

Les quelques passants qui traversent la place Royale ce mercredi matin, restent saisis devant le spectacle de deux engins bizarres aux couleurs de la police nationale. Juchés sur ces trottinettes géantes appelées T3 Motion (1), les policiers dominent la situation. C'est le but : « Ils ont une bonne visibilité du terrain où ils évoluent et peuvent intervenir rapidement en se faufilant entre les plots, explique un commissaire de Waldeck-Rousseau. C'est un engin parfaitement adapté au milieu urbain... » Autonomie du bijou mû par un moteur électrique rechargé en trois heures et filant à la vitesse maximum de 25 km/h : « Environ 50 km. »

La reconquête du terrain

Ces machines ne sont qu'un élément d'un dispositif national des patrouilleurs lancé par le gouvernement depuis le 1er juillet, pour « reconquérir des territoires » et au passage, la confiance des citoyens.

À Nantes, on traduit la feuille de route ministérielle par l'expression « surveillance renforcée ». Cette dernière fait appel aux binômes des T3 Motion, combinés aux patrouilles pédestres ou à vélo (2) et aux unités d'intervention classiques. Dix-sept zones d'intervention ont été délimitées. Quelques exemples : « Le quartier Malakoff, le centre commercial Beaulieu, le quartier Bellevue, le centre-ville de Nantes... »

Coluche a écrit:Déjà qu'on se foutait de leur gueule, là ça va pas s'arranger

Coluche a écrit:Déjà qu'on se foutait de leur gueule, là ça va pas s'arranger

Phébus a écrit:

Des patrouilles de police montée sur trois roues



De nouveaux véhicules de police font leur apparition dans les rues de Nantes. Ces grosses trottinettes électriques ont vocation a réhabiliter l'image d'une police de proximité.

Les nouveaux patrouilleurs

Les quelques passants qui traversent la place Royale ce mercredi matin, restent saisis devant le spectacle de deux engins bizarres aux couleurs de la police nationale. Juchés sur ces trottinettes géantes appelées T3 Motion (1), les policiers dominent la situation. C'est le but : « Ils ont une bonne visibilité du terrain où ils évoluent et peuvent intervenir rapidement en se faufilant entre les plots, explique un commissaire de Waldeck-Rousseau. C'est un engin parfaitement adapté au milieu urbain... » Autonomie du bijou mû par un moteur électrique rechargé en trois heures et filant à la vitesse maximum de 25 km/h : « Environ 50 km. »

La reconquête du terrain

Ces machines ne sont qu'un élément d'un dispositif national des patrouilleurs lancé par le gouvernement depuis le 1er juillet, pour « reconquérir des territoires » et au passage, la confiance des citoyens.

À Nantes, on traduit la feuille de route ministérielle par l'expression « surveillance renforcée ». Cette dernière fait appel aux binômes des T3 Motion, combinés aux patrouilles pédestres ou à vélo (2) et aux unités d'intervention classiques. Dix-sept zones d'intervention ont été délimitées. Quelques exemples : « Le quartier Malakoff, le centre commercial Beaulieu, le quartier Bellevue, le centre-ville de Nantes... »

pissoffcake a écrit:y a eu une attaque de train de marchandises dans les quartiers nord de marseille où est lucky luke quand on a besoin de lui?