3 suicides chez Renault en 4 mois

Suicides en série chez Renault à Guyancourt


Le
parquet a ouvert mardi une enquête pour rechercher d'éventuelles
infractions, comme le harcèlement moral, après un 3e suicide en 3 mois
chez Renault.

La semaine dernière, un employé au Technocentre Renault de Guyancourt s'est donné la mort en laissant une lettre dans laquelle il explique ses difficultés au travail.

B. M. - le 20/02/2007 - 18h49

"Au vu du mot qu'il a laissé et pour faire la transparence totale sur cette
affaire, le parquet a diligenté une enquête pénale pour vérifier les
conditions de travail de ce monsieur." Le parquet de Versailles a décidé d'ouvrir mardi une enquête préliminaire après le suicide d'un employé du Technocentre Renault
à Guyancourt, dans les Yvelines, qui avait expliqué dans un courrier
son geste par ses difficultés au travail. L'enquête pénale n'a pas pour
but de donner les circonstances du décès qui sont "clairement établies",
puisqu'il s'agit d'un suicide, mais de rechercher d'éventuelles
infractions (comme le harcèlement moral par exemple) qui pourrait être
en lien avec la mort du salarié.
Le suicide en milieu de semaine dernière à son domicile de Saint-Cyr-l'Ecole de Raymon D., 38 ans, employé au technocentre Renault
de Guyancourt est le troisième en trois mois. L'employé, en passe
d'être nommé cadre, travaillait sur le lancement de la nouvelle Laguna,
l'un des projets phares de la marque au losange. Ce décès intervient
trois semaines après la marche silencieuse de salariés de ce
technocentre, en hommage à deux de leurs collègues qui se sont suicidés
en octobre et janvier derniers sur le site même de Guyancourt. Pour ces
deux décès, le parquet de Versailles, qui travaille avec l'Inspection
du travail, a souligné qu' "aucun élément ni infraction (de l'employeur, NDLR) n'avaient été retenus qui auraient pu être liés à la mort de ces deux personnes", selon une source judiciaire.
Le
20 octobre 2006, un technicien en informatique s'était jeté du
cinquième étage du bâtiment principal du technocentre qui compte 12.500
salariés et un second s'est noyé le 22 janvier. Le commissariat de
Guyancourt chargé de l'enquête avait conclu à des suicides.
Une "expertise indépendante"
La direction du groupe a estimé mardi que ce décès "pose beaucoup d'interrogations et renvoie chacun à sa part de responsabilité", même si ce drame "survient
dans un établissement où les conditions de travail ne sont pas les plus
difficiles, où le personnel se sent fortement mobilisé".
Un constat que ne partage pas la CGT Renault, qui de son côté a demandé "une
expertise indépendante pour mettre en lumière l'ensemble des causes du
mal vivre au Technocentre qui ont pu pousser certains salariés à
commettre l'irréparable". Plusieurs syndicats s'accordent à dire
que les conditions de travail se sont dégradées depuis le lancement du
"Contrat 2009". Selon eux, ce plan de rigueur mis en place par Carlos Ghosn a considérablement accru la charge de travail des salariés engagés sur les principaux projets de Renault.
"Depuis deux ans, la pression sur les salariés est beaucoup plus forte", explique Pascal Bahnweg (CFDT) à LCI.fr. "La réorganisation a perturbé un certain nombre de salariés, dont la situation est souvent difficile à détecter". Marcel Sarpaux, secrétaire du Comité d'établissement et élu de la CFE-CGC, estime également qu'"il y a un vrai problème de communication, notamment dans le secteur de l'ingénierie, où les exigences sont énormes".
Observatoire du stress
Pour trouver une issue à cette spirale négative, les syndicats essaient de travailler main dans la main avec la direction de Renault.
Deux plans d'action ont été mis en place depuis novembre 2006. Le
premier, orchestré par le Comité hygiène sécurité et conditions de
travail (CHSCT), se traduit par la mise en place d'un observatoire du
stress, en collaboration avec l'Institut français d'action contre le
stress. La direction de Renault
a également mis en place un cabinet de gestion des crises. Cette
cellule médico-psychologique offre des formations aux médecins du
travail de l'entreprise.
Mais du côté syndical, l'optimisme n'est plus de mise. Pour Pascal Bahnweg (CFDT), "la pression et les exigences sont telles que malheureusement on n'est pas à l'abri d'autre suicides".

tu peux éditer pour modifier le format, il etait pas bon

r1 a écrit:tu peux éditer pour modifier le format, il etait pas bon

slt roi de la galette!

fedaliou37 a écrit:

r1 a écrit:tu peux éditer pour modifier le format, il etait pas bon

slt roi de la galette!

journée au poil? mardi gras ca a du marcher

fedaliou37 a écrit:journée au poil? mardi gras ca a du marcher

c'est le jour où on a pas de place

aujourd'hui c'etait metro pour le stock et siest avec ma douce pour le plaisir

Vous faîtes chier avec vos posts tout pourris, j'ai pas que ça à faire moi

Nico56 a écrit:Vous faîtes chier avec vos posts tout pourris, j'ai pas que ça à faire moi

r1 a écrit:aujourd'hui c'etait metro pour le stock et siest avec ma douce pour le plaisir

pas tres remunerazteur mais si bon pour le moral

Nico56 a écrit:Vous faîtes chier avec vos posts tout pourris, j'ai pas que ça à faire moi

j'veux pas balancer mais c'est feda qu'a pas edité, sur la previsualisation c'est bon, y'avait pas url blablabla patout et le temps que j'edite fade a envoyé un post, désolé

r1 a écrit:

Nico56 a écrit:Vous faîtes chier avec vos posts tout pourris, j'ai pas que ça à faire moi

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ça ne m'étonne même plus

Nico56 a écrit:

r1 a écrit:

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Leur renommee va en prendre un coup.

Chanelet a écrit:Leur renommee va en prendre un coup.

Avec la Logan déjà.

Triskel a écrit:

Chanelet a écrit:Leur renommee va en prendre un coup.

Avec la Logan déjà.

Un bon slogan, devrait booster les ventes.

J' viens d' avoir des infos là-d'ssus ...

Foxy a écrit:J' viens d' avoir des infos là-d'ssus ...

Et?

Chanelet a écrit:

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Deux des suicidés ont conçus la twingo ...

Foxy a écrit:

Chanelet a écrit:

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Chanelet a écrit:

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au moins t'es pas emmerdé par l'electronique embarqué